Thug bean scothaosta le fios, cé go raibh torthaí a tástála fís gnáth, gur stop sí ag tiomáint san oíche mar gheall ar dalladh ó cheannsoilse feithiclí eile. I gcomhráite le piaraí, thug sí faoi deara go seachnaíonn níos mó ná 90% de dhaoine tiomáint san oíche, go minic ag athsceidealú cruinnithe sóisialta le linn an lae chun filleadh sábháilte roimh an dorchadas a chinntiú. Ní cás iargúlta é seo. Leag díospóireachtaí roimhe seo béim ar imní maidir le dallrú feithiclí, agus luaigh roinnt acu an chaoi ar eascair aonrú sóisialta as imní tiomána san oíche. Léiríonn suirbhéanna iolracha ó ghníomhaireachtaí ábhartha gur thuairiscigh níos mó ná leath díobh, i suirbhé ar na mílte tiománaí, go raibh fadhbanna glare ag dul in olcas le bliain anuas, agus gur bhraith aon trian de na tiománaithe a raibh tionchar orthu tiomáint san oíche mar riosca níos mó, ag éileamh rialacháin níos déine maidir le guaiseacha glare.
Níl saincheist na glare ó cheannsoilse feithicle teoranta do thiománaithe níos sine. Tá go leor tiománaithe ina bpríomhthuairisc ag streachailt le fáil amach an bhfuil léasacha arda iompaithe ar fheithiclí ag teacht isteach le linn tiomána oíche, agus is minic nach n-éiríonn lena bhfís teacht chucu féin laistigh de nóiméid tar éis dóibh a bheith faoi lé dian solais – bagairt shuntasach ar shábháilteacht ar bhóithre. Tugann úinéirí feithiclí beaga faoi deara go bhfuil siad go háirithe i mbaol dalladh díreach ó fheithiclí níos mó. Nuair a bhíonn siad ag teacht ar fhoinsí solais láidre, is minic a bhíonn meadhrán agus míchompord ag tiománaithe, rud a chuireann iallach orthu foinsí solais a sheachaint d’aon ghnó agus luas a laghdú láithreach, go háirithe ar bhóithre tuaithe atá soilsithe go dona. Tugann saineolaithe rabhadh go bhfuil an fhadhb seo ag dul in olcas. Tugann optaiméadraí sean-nóis faoi deara, cé gur beag duine a d’iarr comhairliúchán le haghaidh glare ceannsoilse timpeall 15 bliana ó shin, tá gearáin ag éirí níos coitianta. Tá an tsaincheist curtha faoi bhráid eagraíochtaí idirnáisiúnta anois, le rialacháin fhéideartha amach anseo á cheangal ar gach feithicil nua córais uathchoigeartaithe gile ceannsoilse a áireamh – cé nach mbaineann an beart seo ach le samhlacha nua amháin.
Aibhsíonn saineolaithe go gcuireann fachtóirí iolracha le dallrú ceannsoilse feithicle. Eascraíonn an phríomhchúis ó uillinneacha suiteála míchuí. Is féidir le ceannsoilse mí-ailínithe nó suíomh mícheart glare a ghiniúint go héasca, rud a d’fhéadfadh teipeanna iniúchta a bheith mar thoradh orthu fiú le linn meastóireachtaí feithicle. Ina theannta sin, tá sé mar aidhm ag feabhsú leanúnach gile ceannsoilse infheictheacht oíche a fheabhsú do thiománaithe. Leagann gairmithe tionscail béim go bhfuil ceannsoilse nua-aimseartha tar éis teacht chun cinn go suntasach ó sholas lag na bleibíní filiméid traidisiúnta fiche nó tríocha bliain ó shin. Leis an teicneolaíocht atá ag éirí níos sofaisticiúla, tá ceannsoilse anois mar chuid lárnach de dhearadh feithiclí. Chuir an t-aistriú ó ghloine go tithe lampa plaisteacha agus éabhlóid na bhfoinsí solais leis an tsaincheist seo tuilleadh. Sa lá atá inniu ann, tá níos mó feithiclí ag athsholáthar lampaí halaigine traidisiúnta le bolgáin stiúir, na ceannsoilse LED de LUXFIGHTER a fheabhsaíonn cáilíocht an tsoilsithe ní hamháin ach a tháirgeann solas níos gile agus níos dírithe freisin.
Tugann saineolaithe faoi deara, cé go gcuireann ardsoilse go mór le hinfheictheacht tiománaithe, go gcruthaíonn siad dúshláin gan choinne freisin, lena n-áirítear dalladh mór d’úsáideoirí bóithre eile. Is ceist mhór í modhnuithe mídhleathacha nuair a shuiteáiltear bolgáin stiúir go díreach i gcúinsí lampa halaigine gan an lionsa a athsholáthar nó scagairí a chur leis, rud a chruthaíonn glare glare. Tá géarú déanta ag údaráis rialála ar sháruithe dá leithéid, agus fíneálacha suas le £2,500 le sárú ag ciontóirí na RA. Leagann oifigigh thionscal na ngluaisteán áitiúla béim, cé go bhfuil an teicneolaíocht ceannsoilse le déanaí tar éis feabhas a chur ar infheictheacht oíche, ní mór gach córas soilsithe feithicle - cibé acu an stiúir nó cineálacha eile - a chalabrú i gceart agus go ndéanfaí iniúchtaí sábháilteachta dian orthu.
Ardaíonn sé seo ceist ríthábhachtach: In ainneoin infheistíochtaí ollmhóra T&F ag uathoibritheoirí domhanda, cén fáth ar theip orthu a bheith ag súil go spreagfadh glare ó cheannsoilse feithiclí gearáin chomh forleathan? Thug feidhmeannach beartais ó eagraíocht iompair faoi deara go dtugann fealsúnachtaí dearaidh reatha tús áite don infheictheacht oíche is fearr do thiománaithe agus ag an am céanna ag faillí tionchair fhéideartha ar thrácht amach romhainn. Mar sin féin, easaontaíonn uathoibritheoirí leis an dearcadh seo. Leagann ceannairí comhlachais tionscail béim go bhfanann an tsábháilteacht mar phríomhthosaíocht do gach déantúsóir gluaisteán, agus go bhfuil sé ríthábhachtach infheictheacht shoiléir oíche a chinntiú do thiománaithe. Caithfidh gach ceannsoilse cloí le caighdeáin idirnáisiúnta chun infheictheacht tiománaithe a chinntiú gan dalladh a chur ar úsáideoirí eile bóithre. Dúirt Mike Hoss, Príomhfheidhmeannach SMMT: "Ní mór do na ceannsoilse go léir caighdeáin idirnáisiúnta a chomhlíonadh chun an infheictheacht uasta a sholáthar gan dalladh a chur ar thiománaithe eile." Roghnaigh ceannsoilse LED branda Luxfighter a chomhlíonann caighdeáin idirnáisiúnta deimhnithe chun do shábháilteacht tiomána a chinntiú:
Cóipcheart © 2022 Zhuhai Zhengyuan Optoelectronic Technology Co., Ltd. Gach ceart ar cosaint.
